Töötlemine silindrilistel lihvmasinatel. Seade töötlemiseks silindrilistel lihvmasinatel Silindriliste lihvimisseadmete paigutusskeemid

Lihvimismasin on seade, mida kasutatakse erinevatest materjalidest toorikute töötlemiseks abrasiivse tööriistaga ja mis võib anda pinna kareduse vahemikus 0,02 kuni 1,25 mikronit. Lihvimismasinad, mis võivad olla erineva disainiga, võimaldavad tõhusalt lahendada erinevatest materjalidest valmistatud detailide pindade töötlemisega seotud probleeme.

Lihvimismasinate kasutamine

Lihvimismasina abil saate teha mitmeid tehnoloogilisi toiminguid:

• erineva kuju ja otstarbega osade sise- ja välispindade lihvimine;
• tööriistade teritamine erinevatel eesmärkidel;
• metallivalandite ja keeruka profiiliga toodete koorimine, lihvimine, samuti lõikamine;
• hammasrataste osade ja keermestatud osade töötlemine;
• võtmega ja spiraaltüüpi soonte moodustamine terasvarrastele.

Lihvimismasin on praktiliselt asendamatu, kui töötate keraamilistest ja magnetilistest materjalidest valmistatud detailidega, mida on raske töödelda ja mis on väga habras. Lisaks on lihvimismasinad võimelised tegema tehnoloogilisi lihvimis- ja karestamisoperatsioone suurel kiirusel, mis muudab sellised seadmed tõhusaks ja tootlikuks. Nendel masinatel on töötlemise käigus võimalik töödeldava detaili pinnalt lühikese aja jooksul eemaldada suur kogus metalli.

Allolev video näitab CNC silindrilise lihvimismasina tööd:

Kõik lihvimismasinad töötavad samal põhimõttel: metalli töötlemine toimub töödeldava detaili samaaegse pöörlemise ja liikumise või pööramisega. Tööpind on abrasiivketta perifeeria või ots ja toorik liigub selle suhtes mööda sirget või kaarteed. Iga lihvimismasin sisaldab oma konstruktsioonis mitmeid kinemaatilisi kette, mis pakuvad:

• töölaua liikumine piki- ja põikisuunas, mis on võimalik tänu hüdroajamile;
• Tööriista pöörlemine - lihvketas, mis toimub tööriista individuaalse ajami tõttu;
• tooriku või tööriista etteandmine põikisuunas hüdraulilise või elektromehaanilise ajamiga;
• rataste puhastamine, mida saab teha käsitsi, kasutades elektromehaanilist või hüdrosüsteemi;
• tooriku või töölaua pööramine;
• Tööriista sügavusele tarnimine, mida saab teostada hüdraulilise või mehaanilise ajamiga.

Lihvimisseadmete klassifikatsioon

Olenevalt rakendusest jagatakse lihvimismasinad mitut tüüpi.

See seade on ette nähtud silindriliste (Ø 25–600 mm) ja kooniliste toorikute lihvimiseks. Sellistel masinatel on oma konstruktsioonis horisontaaltasandil pöörlev spindel, mis võib liikuda spetsiaalsel liuguril. Töödeldava detaili võib kinnitada padrunisse või saba- ja peatoe keskpunktide vahele.

Selliseid masinaid kasutatakse silindriliste detailide (Ø 25–300 mm) välis- ja otsapindade, samuti kooniliste detailide lihvimiseks. Töötlemiseks saab töödeldavaid detaile kinnitada keskpunktidesse või padrunisse.

Seda tüüpi lihvimismasinaid kasutatakse silindriliste (Ø 150–400 mm), kooniliste ja profiiltoorikute töötlemiseks, mis kinnitatakse seadme keskpunktidesse. Töötlemine toimub abrasiivratta põikisuunalise liikumise (lõikamise) tõttu.

Töötlemist sellistel seadmetel saab läbi viia kahe skeemi järgi: läbisõiduga (silindrilised pinnad (Ø 25–300 mm)) ja süvistusmeetodil (silindrilised, koonilised ja profiilpinnad). Seda tüüpi lihvimismasinate eripäraks on see, et nende konstruktsioon ei paku toorikute kinnitamise keskusi.

See hõlmab masinaid silindriliste, kooniliste ja profiilsete valtsrullide lihvimiseks. Toorikute kinnitamine seda tüüpi masinatele toimub seadmekeskuste abil.

Väntvõlli tihvtide lihvimiseks

Sellistel masinatel, kasutades süvistusmeetodit, lihvitakse väntvõllide vänttihvte samaaegselt või järjestikku.

Need seadmed võimaldavad töödelda väga erineva suurusega silindrilisi ja koonilise kujuga auke (pingiveskil läbimõõduga 1–10 cm ja tootmisseadmel kuni 100 cm).

Pinna lihvimine

Selliste seadmete töötlemine toimub abrasiivketta otsa või perifeeriaga. Seda tüüpi lihvimismasinaid saab varustada lisaseadmetega, mis võimaldab töödelda keeruka konfiguratsiooniga metallist toorikuid. Sõltuvalt spindli asukohast võivad need olla horisontaalsed või vertikaalsed. Selliste seadmete disain võib sisaldada ka ühte või kahte veergu.

See seade suudab korraga töödelda kahte tasast pinda, mis suurendab oluliselt selle tootlikkust. Sellised lihvimismasinad, milles toorikud kinnitatakse spetsiaalsele etteandeseadmele, võivad olla vertikaalset või horisontaalset tüüpi.

Nende lihvmasinatega töödeldavate juhikute maksimaalne pikkus on 1000–5000 mm. Seda tüüpi juhikud on varustatud voodite, töölaudade, liuguste ja muude erinevatel eesmärkidel kasutatavate seadmete komponentidega.

Selliseid lihvimismasinaid kasutatakse erinevate tööriistade teritamiseks maksimaalse läbimõõduga 100–300 mm (kraanid, hõõritsad, süvistid, lõikurid jne). Seda tüüpi seadmete tehnilised võimalused võimaldavad neid varustada täiendavate seadmetega silindriliste toorikute töötlemiseks, samuti sise- ja otsalihvimiseks.

Seda lihvimisseadet kasutatakse töödeldavate detailide pinna karendamiseks ja puhastamiseks lihvimise teel. Need masinad kasutavad abrasiivseid rattaid läbimõõduga 100–800 mm.

Seda lihvimisseadet kasutatakse lamedate ja silindriliste pindadega toorikute lihvimiseks. Sellistele masinatele paigaldatavate abrasiivketaste läbimõõt on 200–800 mm.

Seda seadet kasutatakse metallist valmistatud kalibreerimis- ja mõõteriistade lihvimiseks. Mõõdikute ja tööriistade maksimaalne läbimõõt, mida seda tüüpi masinatel saab töödelda, on 50–200 mm.

Selliste seadmete abil lihvitakse sisse augud, mille maksimaalne läbimõõt on 100–300 mm.

Need on masinad, mis on ette nähtud viimistlemistoimingute tegemiseks. Sellised seadmed töötlevad erinevaid metalltooteid: väntvõllid maksimaalse läbimõõduga 100–200 mm, seadmete spindlid, kolvid jne.

Selliseid masinaid kasutatakse metallosade poleerimiseks. Seda universaalset seadet saab kasutada lamedate, silindriliste, kooniliste, sisepindade, aga ka keeruka konfiguratsiooniga detailide poleerimiseks. Nendel masinatel saab töövahendina kasutada lõputut linti laiusega 100–200 mm või pehmet poleerimisketast läbimõõduga 100–200 mm.

Samuti on olemas lihvimismasinad, mida kasutatakse peenlihvimiseks (0,04–0,08 mm diameetri kohta).

Lihtsa lihvimismasina valmistamine oma kätega

Arvestades asjaolu, et seerialihvimisseadmed pole odavad, on mõttekas mõelda sellise masina ise valmistamisele. Isegi kõige lihtsam omatehtud masin, mille valmistamine pole sugugi keeruline, võimaldab teil lihvida erineva konfiguratsiooniga toorikuid suure tõhususe ja kvaliteediga.

Omatehtud masina tugielemendiks lihvimistööde tegemiseks on raam, millele on paigaldatud kaks trumlit ja elektrimootor. Raami valmistamiseks võite kasutada paksu teraslehte, millest lõigatakse välja vajaliku suurusega platvorm.

Mootoriga on kõik palju lihtsam: selle saab eemaldada vanast pesumasinast, mis on juba oma kasutusea ära teeninud. Trumme saab valmistada komplektidena, selleks on mugav kasutada puitlaastplaati, millest lõigatakse vajaliku läbimõõduga kettad.

Veovõlli kinnitus Ajami trummel Mootori kinnitus

Näitena analüüsime valmistamise etappide järjekorda, mille raami mõõtmed on 50x18 cm.Kõigepealt lõigatakse teraslehest välja raam ise, aga ka töölaud, millel elektrimootor paigaldatakse. Sellise laua mõõtmed on umbes 18x16 cm.

Oluline on, et voodi ja töölaua otsad, mis ühendatakse, lõigatakse võimalikult ühtlaselt. Paksu metalllehte, millest raami ja töölauda valmistate, on raske käsitsi lõigata, seega on parem seda protseduuri teha freespinkil. Raami ja töölaua sisse on vaja puurida kolm auku ning need poltidega kindlalt ühendada. Alles pärast seda paigaldatakse mootor ja ühendatakse see kindlalt töölaua pinnaga, nii et mootori põhi sobib tihedalt platvormi pinnaga.

Omatehtud lihvimisseadmete jaoks elektrimootorit valides on oluline pöörata tähelepanu võimsusele: see peaks olema vähemalt 2,5 kW ja pöörlemiskiirus umbes 1500 p / min. Kui kasutate tagasihoidlikumate omadustega ajamit, on masina efektiivsus madal. Kui valite õigesti ajami ja pingutustrumlite läbimõõdud, saate vältida käigukasti kasutamist.

Trummide läbimõõdud tuleks valida sõltuvalt abrasiivlindi liikumiskiirusest. Seega, kui lindi kiirus peaks olema umbes 20 m/sek, siis on vaja teha trumlid läbimõõduga 20 cm. Pingutustrumli paigaldamiseks kasutatakse fikseeritud telge ja ajami telg kinnitatakse otse elektrilisele. mootori võll. Pingutustrumli pöörlemise hõlbustamiseks kasutatakse laagrikomplekti. Parim on teha platvorm, millele pingutustrummel on paigaldatud, mõne kaldpinnaga, see tagab abrasiivlindi sujuva kontakti töödeldava toorikuga.

Omatehtud lihvmasina jaoks trumlite valmistamine pole eriti keeruline. Selleks peate puitlaastplaadist lõikama ruudukujulised toorikud mõõtmetega 20 x 20 cm ja puurima igaühe keskele auk. Seejärel monteeritakse need toorikud kokku 24 cm paksuseks pakendiks, mis töödeldakse 20 cm läbimõõduga silindriliseks trumliks.

Et abrasiivrihm trumlitele ei libiseks, saab nende pinnale venitada laiad kummirõngad, mis tavaliselt lõigatakse jalgratta või mopeedi sisekummist. Abrasiivlindi laius, mille saate ise teha, peaks olema umbes 20 cm.

Lintlihvimismasinate rihmad

Nii tootmises kui ka kodus kasutatakse sageli lihvimismasinaid, mille töövahendiks on abrasiivpulbri kihiga riidest lint. Selliste lintide aluseks on tihe materjal (calico, twill) või spetsiaalne paber ning abrasiivkiht kinnitatakse neile liimikompositsiooni abil.

Sellise teibi kasutamise efektiivsus sõltub mitmest parameetrist: abrasiivpulbri pealekandmise tihedusest ja selle terade koostisest. Tõhusamad on rihmad, millel pulber ei hõivata rohkem kui 70% nende pindalast. Seda seletatakse asjaoluga, et töödeldud materjal ei ummistu sellise lindi abrasiivsete terade vahele. Lindi tööpinnale kantud abrasiivse pulbrina võib kasutada nii looduslikke kui tehismaterjale, kuid kõik need peavad olema suure kõvadusega.

Lihvimismasinale paigaldatud rihmad klassifitseeritakse numbri järgi, mis näitab abrasiiviterade suurust, väljendatuna millimeetri sajandikkudes. Sellise teibi töökindlus ja tõhusus sõltuvad ka abrasiivsete terade kinnitamiseks kasutatava liimi tüübist. Tänapäeval kasutatakse kahte tüüpi sellist liimi: viljaliha ja sünteetilist vaiku.

Reeglina kasutatakse neid puidutöötlemisettevõtetes. Selliste masinate rihma saab kinnitada ka rullidele, mis võimaldab neid klassifitseerida silindriliste lihvimisseadmete hulka. Kuid enamasti on need masinad tehtud universaalseks, neid saab kasutada puitdetailide töötlemiseks kas lindi või lihvketaste abil.

Laos!
Kiirguskaitse keevitamisel ja lõikamisel. Suur valik.
Kohaletoimetamine kogu Venemaal!

Ringide kokkupanek ja ettevalmistamine. Enne masinale paigaldamist tuleb rattaid kontrollida, kas nende kõvadus ja tera suurus vastavad tehnoloogilisel kaardil toodud väärtustele. Iga ringi tuleb hoolikalt üle vaadata ja kontrollida, koputades seda kergelt puuhaamriga pragude suhtes (heli peab olema selge, ilma ragisemiseta).

Rattad 1 (joonis 9.16) tuleb monteerida tornile 2 vastavalt lihvmasina seadistusjoonisele. Ringi paigaldamine tornile peaks olema lihtne, ilma jõudu kasutamata, et vältida selle purunemist. Istme, südamiku ja ringiava läbimõõdu vahe peaks olema 0,3...0,5 mm; kõrvalekalle ringi otste risti oma telje suhtes ei tohiks ületada 0,15 mm (500...600 mm läbimõõduga ringi perifeerias), mis saavutatakse ringi otste pööramisega, säilitades mõõtmed A, B, C ja D. Ringi ja ääriku vahele on vaja asetada õlitatud papist tihendid paksusega 4 kuni 1 mm; Ringide kinnitamisel esiplaadile äärikute abil peavad viimased olema täpselt tsentreeritud. Äärikute moonutamise ja ringi purunemise vältimiseks esiplaadile monteerimisel tuleb mutreid 3 pingutada vaheldumisi (180° vastaskülgedest).

Vastupidavuse test. Enne masina kallal töötamist testitakse rataste tugevust suurel kiirusel pöörates. Selleks toodetakse spetsiaalseid masinaid, mis tagavad töökiirusest 1,5 korda suurema rataste kiiruse. Katsed tuleks teha kindlaksmääratud katsekiirusel viivitusega. Testimisrežiim on automatiseeritud. Juhtimine toimub kaugjuhtimispuldi abil. Ringi testitakse etteantud programmi järgi – kiirendamine, katsekiirusel hoidmine ja pidurdamine kuni täieliku peatumiseni. Pöörlemiskiirust juhitakse astmeliselt. Testistendid on varustatud tõste- ja kinnitusseadmetega. Ring asetatakse äärikutele ja tuleb pöörata tähelepanu asjaolule, et ringi sisemise ava ja äärikute kinnitusläbimõõtude vahe oleks kogu ümbermõõdu ulatuses ühtlane.

Tasakaalustavad ringid. Toorikute suure täpsusega ja vibratsioonivaba lihvimise tagamiseks peavad esiplaadiga kokku pandud rattad olema tasakaalustatud. Tasakaalustamata rattaga töötades muutub töödeldud pind tahuliseks ja laineliseks ning spindli toed kuluvad kiiresti. Ratta tasakaalustamatuse põhjused võivad olla ebaühtlane massi jaotumine ratta korpuses, kinnitusava ekstsentriline asukoht ratta välispinna suhtes, otste mitteparalleelsus ja mitteperpendikulaarsus, ebaühtlane immutamine ratta jahutusvedelikuga, vale paigaldus - ratta mittekontsentriline paigaldus jne.

Kui ring on tasakaalustamata, tekib tsentrifugaaljõud, mis põhjustab vibratsiooni. Kiirlihvimisel väheneb ratta purunemise oht lõikejõududest, kuid suureneb tsentrifugaaljõust tingitud rebenemise oht.

Ketas tasakaalustatakse väljaspool lihvmasinat tasakaalustusalustel. Tornile paigaldatud ring on paigaldatud tugedele - silindrilistele rullidele või ketastele (joonis 9.17). Mõlemal seadmel (joonis 9.17, a, b) on ühine puudus - suur hõõrdemoment, mis vähendab tasakaalustamise täpsust. “Õhkpadja” põhimõtte kasutamine võimaldas luua staatilise tasakaalustamise seadme ratsionaalse disaini (joonis 9.18). "Õhkpadja" seadme eeliseks on see, et ringiga südamik pöörleb väikese jõumomendi mõjul kergesti. Silindrilistele rullidele paigaldatud ringiga südamiku puhkeseisundist vabastamiseks on vaja 7 korda suuremat pöördemomenti ja ketaste puhul 40 korda suuremat pöördemomenti.

Rattad kinnitatakse masina spindlile esiplaadi abil, mille otsasoontesse asetatakse raskused - segmendid rataste tasakaalustamiseks. Tasakaalustamine toimub kolme raskuse asendi muutmisega lihvketta ääriku rõngakujulises süvendis. Tasakaalustamata ring pöördub oma raskema osaga allapoole. Esiplaadis raskusi liigutades tagavad need ringi püsimise tugede mis tahes asendis liikumatult. Ratta kulumisel võib selle tasakaalustamine häirida massi ebaühtlase jaotumise tõttu ratta korpuses, mistõttu on soovitatav ratas uuesti tasakaalustada. Selleks on soovitatav ratast töökiirusel 1...2 minutit keerutada, lülitades välja jahutuse, et vedelik ei koguneks ratta alumise osa pooridesse ega rikuks tasakaalu. .

Kriitilisematel juhtudel kasutatakse tasakaalustuskaalusid. Tasakaaluosade hoolika valmistamisega saab tasakaalustamise täpsust viia raskuskeskme jääknihkeni 5 mikronit. Keskmine tasakaalustamise kestus on 15...20 minutit. Tasakaalustuskaalud on mõeldud 200 kuni 600 mm läbimõõduga lihvketaste tasakaalustamiseks. Kasutatakse ka seadmeid rataste tasakaalustamiseks otse lihvmasinale.

Keskmiste silindriliste lihvimismasinate reguleerimine. Reguleerimised on soovitatav teha järgmises järjestuses:

• kontrollige kõigi masinaosade tööd reguleerimisrežiimis ja kõrvaldage kõik rikked;
• määrake sidememehhanismi pikisuunalise liikumise kiirus ja tehke (kui on vaja paigaldada uus lihvketas) eeltöötlus väljalülitatud koopiamasinaga (tavaliselt tehakse selline riietamine teemantasendajaga);
• tasakaalustage lihvketas ja kontrollige seejärel tasakaalustamise kvaliteeti;
• redigeerige lihvketast kopeerimisseadme abil (vajadusel);
• paigaldage tsentrid pea- ja sabatoele ning kontrollige nende joondamist;
• paigaldage pea- ja sabavarras etteantud teljesuunalisele kaugusele;
• paigaldage toorik keskustesse (padrun) ja kontrollige selle kinnituse usaldusväärsust;
• kontrollige lihvimispea suhtelist asendit töödeldava detailiga aksiaal- ja radiaalsuunas;
• asetage peatusi laua liikumise suuna muutmiseks pikisuunalise lihvimise ajal;
• määrata kindlaksmääratud töötlemisrežiimid;
• pikkade toorikute lihvimisel paigaldage stabiilne tugi (toed);
• paigaldada ja reguleerida mõõteseade välispinna läbimõõdu kontrollimiseks ja masina töötsükli juhtimiseks standardi järgi;
• teostama kahe või kolme tooriku proovilihvimist, mõõtes nende vigu ning reguleerides lihvimispea asendit ja mõõteseadme seadistust;
• kui toorikute töötlemise tulemused on positiivsed, paigaldage masinale automaattsükkel ja kontrollige masina tööd, töödeldes toorikute partii, et tagada vajalik tootlikkus ja täpsus.

Keskuste paigaldamine ja joondamine. Enne keskuste paigaldamist peate kontrollima, kas peavarraste spindlite koonilistes aukudes pole sisselõigeid, need tuleb mustusest puhastada ja õliga määrida. Kontrollige malliga tsentrite nurki ja värviga varrede sobivust. Tsentide joondus tuleks kindlaks määrata spetsiaalsete tornide 3 (joonis 9.19) abil, mis on paigaldatud ülaosasse 1 ja sabatoesse 4. Kontrollige tornide silindriliste pindade asendit indikaatoriga 2 kogu südamiku generaatori pikkuses. Kui kõrvalekalle on suurem kui 0,01 mm, kõrvaldage kõrvalekalded joondusest, pöörates esiosa või nihutades sabaosa.

Tailstock paigaldus. Asetage sabavarras soovitud asendisse ja kinnitage see kahe kinnituskruvi abil kindlalt laua külge. Tagumise keskpunktiga detaili survejõud peaks olema mõõdukas. Mida kergem ja õhem osa, seda vähem peaks see pingutus olema. Tuleb meeles pidada, et liigne kinnitusjõud põhjustab tsentrite kiiret kulumist ja sellest tulenevalt töötlemise kvaliteedi halvenemist. Lubamatu on ka nõrk surve detailile, kuna ratta surve mõjul detailile võib tagumine keskosa nihkuda ja töötlemise täpsus halveneb. Pikkade detailide lihvimisel seadke vajalik arv ühtseid tugesid, et vältida detaili paindumist töötlemisel tekkivate jõudude mõjul.

Seejärel peaksite reguleerima ja kontrollima töövedeliku jahutus- ja filtreerimissüsteemi.

Peatage paigutus. Pärast seda, kui lihvitav osa on keskele paigaldatud, on vaja alustada peatuste korraldamist, et pikisuunalise lihvimise ajal muuta laua liikumissuunda. Ringi ja detaili suhtelise asukoha määramiseks detaili telje suunas asetatakse masina keskpunktidesse tugiosa. Lihvimispeaosale antakse reguleerimisliigutus detaili telje suunas. Tavaliselt kasutatakse alusena detaili vasakut otsa, mille asend jääb konstantseks detaili mis tahes pikkuses. Reguleerimise ajal proovisõitudeks lülitage sisse rattapea ja osade elektrimootor, seejärel viige ratas osa juurde, kuni tekib säde ja liigutage lauda käsitsi. Kui säde on kogu detaili pikkuses ühtlane, saab automaatse etteande sisse lülitada. Pärast mitut liigutust kontrollige detaili läbimõõtu mõlemas otsas ja kui see osutub koonuseks, siis kontrollige laua asendit.

Masina seadistamine. Masina seadistamisel tuleb kasutada olemasolevat ristsöötmise ketast, mis muudab seadistamise lihtsamaks. Olles veendunud, et detail pöörleb vajalikul kiirusel ja lauakäigu lülituspeatuste asend vastab nõutavale lihvimispikkusele, tuleb ratast ettevaatlikult detaili poole liigutada, kuni tekib säde. Selles asendis peaksite valikuketta vabastama ja ristsöötmise hooratast liigutamata liigutama seda nii, et ristsöötmise mehhanismi korpuse nulljaotuse ja ketta nulljaotuse vaheline jaotus vastaks poolele. detaili läbimõõdu varu. Pärast seda, kui olete sihverplaadi kinnitanud, saate detaili töödelda, lülitades sisse automaatse etteande, mis lülitatakse välja ristsöötmise piduri abil, kui sihverplaadi nulljaotused ja ristsöötmismehhanismi korpus on joondatud. Kaks või kolm jaotust enne nullasendit on vaja kontrollida detaili suurust, et vältida üleliigse metalli eemaldamist, ja vajadusel seadistust kohandada. Lõpuni lihvimisel on kulumise kompenseerimiseks vaja perioodiliselt reguleerida ratta asendit.

Mõõte- ja juhtimisseadmete reguleerimine. Mõõteriistad paigaldatakse piki võrdlusosa mõõtmiskohtadesse. Esiteks tehakse esialgne reguleerimine piki detaili telge ja seejärel seatakse see lõpuks nullasendisse. Kangisüsteemidega seadmete seadistamisel on vaja horisontaalseid ja vertikaalseid hoobasid iseseisvalt reguleerida. Peale mõõteriistade lõplikku reguleerimist on vaja fikseerida sõlmede asend nii, et fikseerimine oleks usaldusväärne ning seadme osade ja sõlmede reguleeritud täpne suhteline asend säiliks ka pärast fikseerimist.

Proovilihvimisprotsessi ajal peaksite käsitsi etteande abil kontrollima sädeme olekut maapinna pikkuses. Kui säde on kogu pikkuses ühtlane, saab automaatse etteande sisse lülitada. Pärast detaili lihvimist on vaja kontrollida ajakirjade läbimõõtu kahes kõige kaugemas osas. Koonuse olemasolul on vaja reguleerida laua asendit horisontaaltasapinnas, pöörates selle ülemist osa alumise suhtes. Pöördenurga jälgimiseks reguleerimise ajal kasutage spetsiaalset indikaatoriga ketast või reguleerimisseadet (joonis 9.20). Seade on kinnitatud masina alumise laua külge plokile 3 ja sellel on kaks pöörlevat elementi 1 ja 4, mille abil on näidik 2 paigaldatud erinevatesse asenditesse piki masinalaua kõrgust ja laiust. Laua paigaldust kontrollitakse lõpuks proovilihvimist korrates.

Pneumaatilise mõõteseadme puhul on suure tähtsusega seadme õige reguleerimine ja lugemisseadme skaala asjakohane kalibreerimine, mis toimub vastavalt standarditele. Skaalaaukude mõõtmiseks kalibreeritakse pneumaatilised instrumendid seadistusrõngaste abil. Komplekt peab sisaldama vähemalt kahte paigaldusrõngast, mille suurus vastab selle mõõdetava osa maksimaalsele läbimõõdule, mille jaoks seadet kalibreeritakse. Seadistusrõngaste abil kantakse instrumendi skaalale kontrollpunktid, vaheväärtused saadakse segmentide jagamisel punktide vahel; kantakse piki rõngaid võrdseteks osadeks, et saada nõutav jaotushind. Pneumaatilise seadme nõuetekohane töö on selle töö täpsuse ja töökindluse jaoks oluline.

Pinna lihvimismasinate seadistamise omadused. Ristkülikukujulise laua ja magnetplaadiga masinate seadistamine peaks algama masina komponentide töö kontrollimisega, samuti magnetplaadi või tooriku paigaldamise ja kinnitamise seadme töökindluse kontrollimisega. Laua ja magnetplaadi tasasusest kõrvalekaldumise korral tuleb need lihvida vajaliku kõrvalekaldeni tasapinnast vastavalt masina andmelehele. Täiendav reguleerimine on soovitatav, võttes arvesse järgmisi funktsioone.

Magnetplaadi kasutamisel asetage toorik(ad) plaadile, tagades, et iga toorik kattub kahe poolusega. Kontrollige kinnitusjõudu. Pärast töödeldava detaili paigaldamist, elektromagnetilise plaadi sisselülitamist ja laua etteandmist tuleb lihvketas töödeldavate detailidega järk-järgult kokku puutuda (et vältida selle lööki).

Ristkülikukujulise lauaga masinate seadistamisel asetage tõkked, mis vahetavad laua liikumissuunda, tagades samal ajal ülejooksu, mille määrab ketta suurus ja lihvimisviis (väli või ots). Asetage tõkked, mis piiravad lihvimispea põikisuunalist liikumist, tagades, et ketas ulatub plaadi serva suhtes mitte rohkem kui 0,3 selle kõrgusest. Sõltuvalt tabeli pikisuunalise käigu pikkusest ja kiirusest määrake topeltlöökide sagedus. Määrake põik- ja vertikaalsöötmete nõutavad väärtused. Seadistage mõõte- ja juhtimisseade, mis viib läbi masina töötsükli ja peatab masina automaatselt töötlemise lõppedes.

Pikisuunalise etteandega lihvitakse tavaliselt pikad pinnad: silindrilised, koonilised või vormitud pinnad; ristsöödaga - lühike.

Edasi ümmargused lihvimismasinad Kõvade osade lühikeste pindade töötlemisel kasutatakse mõnikord töötlemismeetodit "sügav meetod", mis seisneb selles, et peaaegu kogu eemaldatav metallikiht jahvatatakse lihvketta ühe käiguga väikese pikisuunalise etteandega ( 1-5 mm töödeldava detaili pöörde kohta).

Seejärel tehakse lõplik lihvimine tavalisel viisil, pikisuunalise etteande või süvistamisega.

Sukellihvimine on silindrilise täppislihvimise kõige produktiivsem meetod. Sel juhul peaks ringi laius olema piisav, et katta kogu töödeldav pind. Ringi söödetakse ainult radiaalsuunas. Vormitud pindu saab sel viisil lihvida. Kui mitu ratast töötavad samaaegselt, saate lihvida erineva läbimõõduga üksikuid pindu (joonis 62).

Erinevalt lihvimisest tsentriteta masinatel toimub see detaili kinnitamisega tsentrite vahele, padrunisse või spetsiaalsesse seadmesse.

Lihvimine on kõige levinum pöörlevate kehade pindade lõpptöötlusviis, mille täpsus peab vastama klassile 2, pinnapuhtus aga klassile 8-9.

Peeneks jahvatamiseks ka masstootmise tingimustes vastab töötluse majanduslik täpsus 1. täpsusklassile ja töötluse kergesti saavutatav puhtus 10. klassile.

Peenlihvimist iseloomustavad järgmised omadused:

1) pehmete peeneteraliste lihvketaste kasutamine;

2) väike lõikesügavus (kuni 0,005 mm);

3) tooriku väike pöörlemiskiirus (2-10 m/min),

4) lihvketta suur pöörlemiskiirus (üle 10 m/sek);

Vedruga vastu tööpinda surutud liigutatav tõkesti 3 on ühendatud vardaga 4. Kui tööpinna läbimõõt lihvimisprotsessi käigus väheneb, langeb varras 4 ja liigutab plokki 6, toimides plaadile 5. Sellel plaadil on kaks kontakti Samad kontaktid on saadaval pöördhoobadel 7 ja 10 , mille asendit reguleeritakse kruvide 9 ja 8 abil.

Kui lihvimisprotsessi käigus saavutatakse töödeldava pinna määratud suurus, avanevad kontaktid.Sellisel juhul peatub ratta põiksuunaline etteanne automaatselt.

Seadme mõõtu seadmise hõlbustamiseks on näidik 12. Signaallambid 11 võimaldavad jälgida töödeldava pinna vajaliku suuruse saavutamise hetke.

Silindriliste lihvimismasinate töötlemistsükli täielik automatiseerimine toimub laadimisseadmete abil. Laadimisseade, mis on näidatud joonisel fig 64, a, koosneb ülemisest laadimisalusest 1, alumisest tühjendusratta trumlist 3, hüdrosilindrist 4 ja laadimismehhanismi hoobadest 5

Laadimis- ja mahalaadimisalustel 2 on varraste 8 abil omavahel ühendatud lõikurid 6, mis surutakse vedrude 7 abil nii, et kandikutel olevad toorikud jäävad lõikurite poolt kinni ega lase neil aluse nõlvast allapoole liikuda.

Joonisel fig 64 ja seade on kujutatud asendis, kus laadimismehhanismi hoovad 5 hüdrosilindri abil kandade all ülespoole ja laadimistrumli ketiratas 3 on toodud ülemise kandiku 1 külge, et toorik haarata. Sel juhul surub trummel vardale 8, pöörab lõikurid 6 ja alusele asetatud toorikud, liigub sammu edasi. Esiosa kukub ketiratta 3 laadimistrumli hambale.

Joonisel 64.6 on seade kujutatud asendis, kus hoovad 5 on alla pööratud, töödeldav detail liigutatakse masina keskpunktide joonele. Selles asendis kinnitatakse töödeldav detail lihvimismasina keskpunktide vahele, liigutades sabatala.

Joonisel 64 on seade kujutatud kolmandas tööetapis pärast jahvatamist, kui hoovad 5 on keskmises asendis ja ketiratta trummel 3 on viidud alumise aluse 2 siinile. Selles asendis on ots kangist 5 vajutab varda 8, keerab alumise kandiku lõikurid 6, alumisel kandikul olevad toorikud liiguvad ketiratta hammastest ühe sammu ettepoole ja äärmine toorik veereb aluselt maha.

Selle seadmega teenindab töötaja, kes peab toorikuid ülemise aluse siinidele asetama, korraga mitut masinat, mis on võimalik sisse ehitada automaatliinidesse.

Joonisel 65 on kujutatud laadimisseadmega masina automaatse tsükli skeem. Töödetail toidetakse laadimismehhanismi 2 abil salvest 1 ja see kinnitub automaatselt keskkohtadesse. Lihvketas 3 ja mõõtekronstein 4 tuuakse kiiresti töödeldav pind (skeem I) Seejärel teostatakse töötlemata lihvimine (skeem II), režiimide vahetamine ja lihvimise lõpetamine (skeem III), lihvketta ja mõõtekronsteini eemaldamine töödeldud pinnalt (skeem IV), detaili eemaldamine tsentrid ja selle eemaldamine (skeem V), ratta riietamine (skeem VI), juhtmehhanismi eemaldamine ringist (skeem VII) Kui esimeses laos on töödeldud viimane osa, lülitub masin automaatselt välja.

Masina paigaldamine eemaldab enne töötlemist automaatselt erinevate varudega ja lubamatult ebakorrapärase kujuga osad 1 ja 2.

Eelmine Järgmine

Lihvimine (lihvimine) on detaili töötlemise meetod kindlaksmääratud mõõtmeteni. Sel eesmärgil kasutatakse lihvketastele kantud abrasiivseid materjale. Metallitööde kaasaskantavatel silindrilistel lihvimispinkidel on palju disainivõimalusi nii käsitsi juhitavatel kui ka CNC-süsteemidega (3u10a, Studeri seeria masinad jne).

Silindrilisi lihvimismasinaid kasutatakse laialdaselt tootmisettevõtetes, mis toodavad tooteid suurtes, keskmistes, väikestes seeriates ja isegi üksikutes koopiates. Universaalne silindriline lihvimismasin on mõeldud silindriliste ja kooniliste detailide lihvimiseks nii seest kui väljast.

Reeglina läheb detail sellisesse masinasse lõpptöötluseks, mis tagab parameetrite kõrge täpsuse ja pinna puhtuse.

1 Muudatused

Kõigil silindrilistel lihvimismasinatel on oma tehnoloogiline täppisjuhtimine ja tootmine:

• P - suurenenud;
• B - kõrge;
• A – eriti kõrge.

Silindrilised lihvimismasinad, mis on kõige rohkem sageli tehastes, on järgmised tähised:

• 3a423, 3a151,
• 3b12, 3b161, 3b153, 3b151;
• 3m151, 3m175;
• 3у10а;
• arvukalt Studeri masinaid (S21, S31, S33, S41).

Kõigil modifikatsioonidel on tõhus meetod mõõtmete kontrollimiseks detaili töötlemisel, sealhulgas CNC meetod. Enamik masinaid võimaldab töödelda raskeid ja suuri osi.

Erinevusi on ka tooriku asukohas. Seal on kolm modifikatsiooni:

• tsentreeritud - osa on paigaldatud keskustesse;
• kassett - toorik kinnitatakse padrunisse;
• tsentriteta - detail paigaldatakse töödeldavale pinnale.

1.1 Tööühikud

Erinevate teritusmudelite tehniliste omaduste erinevus seisneb võimsuses, tsentritevahelises kauguses, tooriku lubatud kaalus, maksimaalses lihvimisdiameetris, spindlipea pöörlemisvahemiku laiuses.

Seadmed on üsna rasked, seetõttu on vaja neile luua tugevdatud vundament.

Peamised tööüksused:

• lihvimisketta spindliga lihvimispea;
• noa tugi;
• kassett (keskel);
• tasakaalustusseade lihvkettale;
• seade lihvketta puhastamiseks;
• konteiner lõikevedelikuga;
• klambrid.

Universaalse silindrilise lihvimismasina saab varustada CNC-ga, mis lihtsustab oluliselt juhtimismeetodit ja suurendab tehtud töö täpsust.

Sellistel masinatel on see võimalik töödelda osi peaaegu kõigist materjalidest:

• teras;
• Malm;
• värviliste metallide sulamid;
• tekstoliit;
• klaas;
• eritugevusega materjalid (keraamika).

2 Tööpõhimõte

Toorik kinnitatakse padrunisse või paigaldatakse masina keskosadesse ja seejärel puutub see pöörledes kokku abrasiivsete kattega lihvketastega. Masinalaud saab liikuda edasi-tagasi suunas ja lõpetatud läbimise lõpus liigub lihvketas järgmisele määratud lõikekogusele.

Laua pikisuunalist liikumist juhitakse CNC-ga (hüdraulika kaudu) või käsitsi (hooratast pöörates). Risti liikuvat lihvimispead saab juhtida ka CNC abil või käsitsi. Piki- ja põikisuunalise liikumisega abrasiivkettad töötlevad detaili esmalt karestamise ja seejärel viimistluslihvimisega.

2.1 Masin 3m151

Kasutatakse osade üksik-, seeria- ja suuremahuliseks töötlemiseks. Metalliga töötamisel võimaldab 3m151 teha järgmisi toiminguid:

• lihvimine (süvendus- ja pikisuunaline);
• koonilise või silindrilise kujuga osade välimine lihvimine.

Tööd saab teha nii käsitsi kui ka automaatselt (CNC) režiimis, kusjuures mõõtmete kontrollimise meetod võimaldab kõrge täpsusega töötlemist.

3m151 masin suudab töödelda osi maksimaalse läbimõõduga 200 mm ja pikkusega 700 mm ning kaaluga kuni 55 kg. 3m151 kogukaal (koos jahutussüsteemi ja elektriseadmete komplektiga) on 5600 kg mõõtudega 2170x2450x4605 mm.

2.2 Disaini omadused

3m151 masinal on kaks lauda (ülemine ja alumine). Esimene asetatakse voodi ette ja liigub pikisuunalisi juhikuid mööda, teist kasutatakse kooniliste osade töötlemisel ja seda keeratakse kruvi abil teatud nurga alla, millele järgneb fikseerimine klambritega. Mõõtmete kontrollimise ja kontrollimise meetod on nende reguleerimine skaala ja tabelitel asuva indikaatormehhanismi abil.

3m151 masina hüdrosüsteem võimaldab:

• käsitsi laua liikumise blokeerimine;
• laua pikisuunaline liikumine (automaatne tagasikäik aktiveeritakse töökäigu lõpus);
• peatoe kiire lähenemine/tagasitõmbamine;
• laua blokeerimine süvislõike lihvimisel;
• Sulgede tagasitõmbamine.

3m151 piki- ja süvislihvimisega on võimalik protsessi täielik automatiseerimine, mis viiakse läbi siduri ja hüdromootoriga hüdroajami abil. Käigukastiga sulepea toob sabatüki töödeldava detaili külge, et seda keskele paigaldada. 3M151 võimaldab sellist toimingut teha nii käsitsi kui ka hüdraulika abil.

3m151 sabavarrel on seade lihvketta puhastamiseks. Soovi korral seda seadet saab automatiseerida, lisavõimalusena tootjalt tellimisel.

2.3 Universaalne masin 3b12

3B12 masin on universaalne silindriline lihvimisseade ja seda kasutatakse kooniliste ja silindriliste pindade lihvimiseks nii seest kui väljast.

Pöördlaua olemasolu punktis 3B12 võimaldab lihvida tasaseid koonusekujulisi pindu.

Järskude kooniliste sise- ja välispindade lihvimiseks on 3B12-l pöörlev esiosa ja pöörlev lihvimispea, mis koosneb kahest osast. Ülemist osa saab liugul liigutada alumise osa suhtes. Seega on 3B12 masinal võimalik padrunisse kinnitatud detaili otsa lihvida lihvketta servaga.

3B12 masin võimaldab töödelda padrunisse kinnitatud või fikseeritud keskpunktidesse paigaldatud osa.

3B12 masinal Võimalik on teostada järgmisi töid:

• süvistamine ja pikisuunaline lihvimine;
• pikisuunaline lihvimine lõpuni (automaatne põikisuunaline etteanne);
• otspindade lihvimine lihvketta perifeeriaga.

Masin 3B12 võimaldab töödelda silindrilisi pindu läbimõõduga 8-200 mm ja pikkusega 100-500 mm ning auke 20-50 mm sügavusega kuni 75 mm. Teritustööde täpsuse kontrollimine masinaga 3B12 toimub töötlemisparameetrite seadistamiseks sobivate skaalade abil.

2.4 Erimasin 3a423

Mudel 3a423 on mõeldud sisepõlemismootorite väntvõllide ühendusvarraste ja peamiste tihvtide lihvimiseks. 3a423 kasutatakse autoremondi tehastes ja remonditöökodades. 3a423 masin suudab lihvida silindrilisi pindu ja koonuseid, millel on väike kaldenurk.

Ühendusvarda tihvtide lihvimisel 3A423 masinal tasakaalustatakse väntvõll padrunile liigutatavate raskustega. 3a423 juhtimissüsteemil on mehaanilised, hüdraulilised ja manuaalsed ajamid. Lihvimist on võimalik teostada automaatse sisselükkamisega.

Kinemaatilised ketid ja hüdrosüsteemid, millega 3a423 on varustatud, võimaldavad järgmisi liigutusi:

• pöörake lihvimispea spindlit;
• pööra töödeldavat detaili;
• hüdraulika abil liigutage/tõmmake lihvimispea kiiresti sisse;
• liigutage lauda.

Mudelil 3a423 on võimalik töödelda osi maksimaalse ristlõikega 580 mm ja pikkusega 1600 mm (keskpunktides); 1450 mm (kassettides) ja kaal kuni 150 kg.

Masina 3a423 peaajami elektrimootori võimsus on 11 kW. Masina 3a423 mõõtmed (laius, sügavus ja kõrgus) - 5650x2530x1830 mm. Kogukaal - 7250 kg.

2.5 Mudel 3B161

Masinat 3B161 kasutatakse silindriliste ja kooniliste (õrna kaldpinnaga) pindade väliseks lihvimiseks.

Lihvimise tüübid masinal 3B161:

• piki- ja freesimine (käsijuhtimisega);
• pikisuunaline (automaatse põiksuunalise etteande režiimis);
• mortise (kogu tee, poolautomaatses tsüklis).

Mudel 3B161 võimaldab installida lisaseadmeid, mille peal kontrollitakse aktiivse mõõtmekontrolli meetodil töö täpsust. See meetod on võimalik spetsiaalse konfiguratsiooniga 3B161 ja nõuab lisatasu.

Seal on modifikatsioon 3B161, millel pole lõikamiseks hüdraulilist mehhanismi. Süvistus- ja pikisuunaline lihvimine masinal 3B161 toimub käsitsi põiksuunalise etteande meetodil.

3B161 masinas töödeldavate toorikute maksimaalsed mõõtmed on läbimõõduga 280 mm ja pikkusega 1000 mm. 3B161 masinal on elektriline veomootor – 7 kW (980 p/min). Üldmõõtmed pikkuses, laiuses, kõrguses - 4100x2100x1560 mm, kogumassiga 4500 kg.

2.6 Universaalne poolautomaat 3M175

Poolautomaatsel 3M175 masinal on täpsusklass P ja see on mõeldud lamedate kooniliste ja silindriliste pindade lihvimiseks.

Poolautomaatne lihvimine toimub fikseeritud keskustes. Poolautomaatse laua 3M175 pöörlev ülemine osa tagab töö kooniliste pindadega.

3M175 poolautomaatset masinat on lihtne kasutada ja hooldada. Laua liigutamise, tooriku pöörlemise sisselülitamise, jahutamise ja lihvketta kiire sissetoomise toimingud tehakse ühe käepidemega.

3M175 masin suudab töödelda osi mõõtmetega 2800 mm ja läbimõõduga 400 mm. Lihvimisala määrab läbimõõt 400 mm ja pikkus 2520 mm.

3M175 üldmõõtmed on 8310x3690x2135 mm ja kogukaal 13850 kg.

2.7 Masinad 3m175, 3a151, 3u10a, 3b153, 3b151

Välislihvimiseks kasutatakse mudeleid 3m175, 3a151, 3u10a, 3b153, 3b151.

Masinatele 3m175, 3a151, 3u10a, 3b153, 3b151 on võimalik paigaldada aktiivseid juhtseadmeid, nii et kõigi parameetrite põhjalik kontroll metalliga töötamisel toimub automaatselt. See kontrollimeetod võimaldab meil toota kvaliteetseid sileda ja puhta pinnaga tooteid.

Masin 3u10a erineb mudelitest 3m175, 3a151, 3b153, 3b151 eriti suure täpsusega välis- ja sisesilindriliste või kooniliste pindade lihvimisel.

3u10a omadused:

• tooriku läbimõõt - kuni 100 mm;
• tooriku pikkus - kuni 180 mm;
• elektrimootori võimsus - 1,1 kW;
• mõõtmed - 1250x1400x1690 mm;
• kaal - 1850 kg.

2.8 Studeri universaalsed silindrilised veskid

Studer S41 on seade, mis on varustatud uue põlvkonna CNC-ga. Studeril on palju spetsiaalseid tehnilisi täiendusi, nagu ainulaadne juhtsüsteem, ülitäpsed lineaarmootori ajamid ja suur valik lihvkettaid.

Studer S21 - sobib detailide lihvimiseks kõrgete kvaliteedikontrolli nõuetega. Saab täielikult automatiseerida. Kasutatakse kosmosetööstuse, täppismehaanika ja hüdraulika (pneumaatika) toodete valmistamiseks.

Studer S31 – kasutatakse laialdaselt tööriistatööstuses.

Studer S33 - sellel on kolm lihvketast, mis tagavad detaili tervikliku töötlemise kõrgeimal tasemel.

2.9 Kuidas see toimib silindriline lihvimismasin 3K12? (video)

Silindriline lihvimismasin võimaldab töödelda pöörlevate toodete välispindu, kasutades padrunis ja tsentrites piki- ja süvislihvimist. Selle masinaga saab lihvida erinevatest materjalidest konstruktsioone.

1 Silindriline lihvimismasin - üldine teave

Kirjeldatud paigaldised on ette nähtud toodete viimistlemiseks ja töötlemiseks, kasutades teemanti ja. Nii esimene kui ka teine ​​tagavad töödeldava pinna madala kareduse, samuti detaili geomeetrilise kuju ja mõõtmete korraliku täpsuse.

Enamasti saavad sellised sõlmed toorikuid, mis on juba eelnevalt termiliselt või mehaaniliselt töödeldud. Teisisõnu, silindrilised lihvimissõlmed teostavad puurimis-, freesimis-, treimis- või muul masinal olnud detailide lõplikku lihvimisoperatsiooni.
Sõltuvalt aluse tüübist (see termin viitab töödeldavale detailile ruumis konkreetse koordinaatsüsteemi suhtes vajaliku konfiguratsiooni andmisele) jagunevad kõik silindrilised lihvimissõlmed kolme tüüpi:

• kasseti tüüpi: neis olev toorik asub kassetis;
• keskel: tsentrites tühi;
• tsentriteta: töödeldava konstruktsiooni rajamine mitmele või ühele lihvitavale pinnale.

Kuid on kaks otsest alusskeemi:

• jalatsitel (fikseeritud tüüpi toed), millel on otsaajami tugi;
• tuginoaga sõiduringil.

Sõltuvalt sellest, kuidas detaili põhiliigutusi ringi suhtes tehakse, eristatakse süvistamist, läbilõikamist ja kombineeritud lihvimist. Läbilasketöötlus annab:

• suurepärane pinnakvaliteet pärast lihvimist;
• madal soojusenergia tootmine;
• lihvketta ühtlane kulumine.

Märkimisväärse pikkusega silindriliste pindade puhul on soovitatav pidev lihvimine, kuna töötlemise ajal silindrilisuse indeks praktiliselt ei muutu. Süvislõikelise lihvimise korral sõltub töödeldava pinna geomeetriline täpsus otseselt ratta kulumisastmest. Seda kasutatakse kõige sagedamini vormitud ja astmeliste kujundite, õlgadega pindade, lühikeste kaelte töötlemiseks ning ka siis, kui on vaja detaili otsa ja kaela samaaegset töötlemist.

Kombineeritud lihvimisel on oluline omadus. See seisneb selles, et tooriku silindriline osa lihvitakse läbi lihvimistehnoloogia abil ja seejärel töödeldakse otsa. Märkus: detaili pikisuunaline liikumine tsentrita kinnitusega on piiratud tõkkega (otsaga).

2 Silindriliste lihvimissõlmede paigutusskeemid

Aluse valik määrab masina varustuse paigutuse omadused. Silindriliste lihvseadmete kõige levinumad paigutusskeemid on:

• kassetiruum kahe või ühe lauaga;
• keskus kahe või ühe lauaga;
• tsentriteta fikseeritud kingadega, liikuva ja fikseeritud noaga.

Kõige olulisem erinevus tsentrita kinnitusmeetodiga seadmete paigutuse ja muude võimaluste vahel on see, et tuginuga paigaldatakse sel juhul peatoe (ajami) liugurile või otse voodile. Kui see on paigaldatud liumäele, liigub nuga nii koos sõiduringiga kui ka oma telje suhtes. Samal ajal muutub peavarras raami suhtes liikumatuks.

Statsionaarsed noaüksused on sageli sisse ehitatud automaatsetesse tootmisliinidesse. Sellised masinad tagavad töödeldava detaili telje püsivuse igas lihvketta (teemant) seisukorras. Kui see kulub, ei ole vaja seadme transpordimehhanisme reguleerida.

Kuid fikseeritud nugadega masinad on kahjuks üsna keerulise konstruktsiooniga, kuna on olemas seadmed, mis liigutavad päid, aga ka kogu konstruktsiooni üldiselt ja eriti lihvimispea jäikuse vähenemist. Fikseeritud peatoega masinaseadmeid iseloomustab suurem jäikus ja tagasihoidlikumad mõõtmed. See paigutus on optimaalne laia reguleerimisvahemikuga osade töötlemiseks.

Kaasaegsetel silindrilistel lihvimismasinatel on objektiivselt kõrged tehnilised võimalused, mis saavutatakse nende üksikute funktsionaalsete üksuste ühendamise põhimõtte kasutamisega, aga ka eranditult kõigi sõlmede läbimõeldud disainiga.Ühtne moodulplokk tähendab mitut ühikut ja elementi, mis täidavad erineva suurusega töödeldud osade suhtes sama funktsiooni ühtemoodi. Need plokid võimaldavad suhteliselt väikese moodulite arvuga konstrueerida palju erineva modifikatsiooniga silindrilisi lihvimisseadmeid.

3 Paar sõna silindriliste lihvimismasinate komponentide ja mehhanismide kohta

Kõik silindrilised lihvimisseadmed on jagatud nelja rühma. Vastavalt sellele jaotusele võivad masinad olla:

• Lihtne. Lihvimine ja peavarras, samuti selliste seadmete laud on valmistatud mittepöörleva disainiga.
• Universaalne. Kõik ülaltoodud komponendid on valmistatud pöörleva disainiga.
• Mortise. Nende paigaldustega ei saa toorikuid pikisuunas sööta. Selliste masinate lihvimistööriistal on suur laius, mis võimaldab töödelda detaili kogu pikkuses. Süvislõikeseadmete eripära on pideva põikisuunalise etteande ja tooriku pöörlemise kombinatsioon.
• Eriline. Üksused mis tahes konkreetsete toodete töötlemiseks (nt nukkvõllid, turbiinilabad, hambaprofiilid jne) töötlemiseks.

Vaadeldavate masinate peamised plokid on järgmised:

• töölaud;
• lihvimine ja peavarras;
• voodi.

Ratta ajam on paigaldatud lihvimispeasse, esiratta spindli külge ja raamis olevale lauale.

Seadmete juhtimiseks kasutatakse surunupujaama, peatusi, hoorattaid töölaua ja peatoe (spindli) käsitsi liigutamiseks, samuti mitmeid käepidemeid täitmiseks:

• peatoe (spindli) kiire tagasitõmbamine ja etteandmine;
• sulepea eemaldamine;
• laua liikumise kiiruse muutmine;
• laua liikumise keelamine automaatrežiimis;
• tabel tagurpidi.

Silindriliste lihvimisseadmete disain sisaldab ka järgmisi olulisi elemente:

• Lihvimispea: seda iseloomustab jäik konstruktsioon, seda saab liigutada või raamile statsionaarselt paigaldada ning see sisaldab spindlit.
• Rataste tasakaalustamise mehhanism: vajalik vibratsiooni korrigeerimiseks süsteemis "ratas – toorik". Märgime, et tasakaalustamine toimub nii mitteautomaatselt kui ka täisautomaatse skeemi järgi.
• Lihvimistööriistade kattemehhanism: seadme ülesanne on säilitada ratta funktsionaalne kuju ja selle lõikevõime.
• Etteandemehhanism: teostab tööriista tööliikumist, paigaldusliigutusi ja ratta liikumise kompenseerimist.
• Tailstock: kasutatakse üksustel, mille tooted põhinevad padrunil ja keskel.
• Stabiilsed toed: spetsiaalsed toed, ilma milleta on võimatu õhukesi ja pikki toorikuid tõhusalt töödelda.